探访西南地区最大动车所拥有智能大脑 可同时检修24组动车组

2024-06-20 14:02:12 用户:雷琳
探访西南地区最大动车所:拥有“智能大脑” 可同时检修24组动车组

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2024-06-20 13:15发布于北京北青网官方账号

6月14日,有着西南地区最大动车所之称的天府动车所正式建成投用。这座毗邻天府站、藏在龙泉山脚下的动车所有哪些高新技术,与成都东动车所有什么不一样?19日,记者走进天府动车所实地探访,揭开它的神秘面纱。一期日检90组车,未来还将建同样规模的二期19日上午9时40分,记者来到天府新区太平街道双简路与太合路交叉口处,经施工人员指引,寻到一条小路,到了天府动车所门前。“门口的路还没修好,大门、配套的一些设施也将同步开建,年底前应该都能投用。”天府动车所工作人员刘阳不好意思地说。这里何以被称为西南最大动车所?从数据上看,天府动车所有检修线12条,可同时检修24组标准动车组,最大可担当每天90组标准动车组的检修任务。而这一数据对成都东动车所来说,显然并未有足够的“威慑力”,要知道,此前成都东动车所可是承担了171组车的检修任务。“目前投用的只是一期东侧车场,包含存车一场、存车二场、检修库三个场,其中存车一场存车线34条,洗车线3条,存车场二场存车线18条及走行线6条,临修及不落轮镟线2条。”刘阳指着旁边的空地说,整个天府动车所规划总面积约2090亩,现在投用的只占总规划的一半,未来二期可能将再建一个如东侧车场一样规模的车场,如此才算是西南最大的动车所。全国首个,一次性建成6.2万平方米检修库随后,记者跟随刘阳走进天府动车所。整齐是给人的第一感受。无论从空中俯瞰,还是走进内部,整个动车所排列十分清晰。总体布局呈一条线布置,从进门依次排列着公寓、食堂,然后是作业区间,检修库、存车场二场、存车场一场,再往外则顺接铁路线。“从调度角度来看,我们的检修库只有一个方向进出列车,相较于成都东动车所双向进出,这样的设置减少了许多车辆调度中的影响因素。”据天府动车运用所调度室副工长胡立介绍,这里主要负责动车组一、二级检修、临修、专项修、60万公里扩大修以及外皮清洗、吸污作业等任务,设计可承担检修动车组120组,每天可进行90组标准动车组一级修作业,可同时开展24组动车组检修作业。据了解,天府动车所检修库总建筑面积6.2万平方米,库内12线5616米检修轨道配置。“像成都东动车所也是分多次才建成的,而像天府动车所一次性建成6.2万平方米的检修库,还是全国首个。”胡立说。“智能大脑”精准管控 工具管理自动化智能智慧是天府动车所的另一大特点。据胡立介绍,动车所“智能大脑”再次上新,投用了安全联锁系统,检修人员进场、离场均将通过生物识别技术,保证安全。防尾随技术的应用,则保证了一人识别多人进场的情况,保证进出场人员的精准控制。记者在现场看到,大屏幕显示的安全联锁作业看板,可以显示进场检修车辆车型、检修人员数量、检修进度、是否有电、作业状态等,现场情况调度都能及时掌握。同时,在检修库内,还引入了像“自动售货机”一样的智能工具管理系统。“以前早上换班时,还工具、借工具的人常常排队,管理工具的人员手动录入、借出设备也很麻烦,智能工具管理系统的引入,实现了无人化、自动化完成这一过程,大大节省了人力、时间。”天府动车运用所综合班副工长刘果告诉记者,为了实现自动化,他们对所有工具都安装了微型“识别器”,当工具通过设备借用通道时,内部的显示屏就可自动识别显示所拿设备,确认后即可完成借出送还流程。探访过程中,记者走在检修库中,并没有感受到其他动车所检修库的燥热。“我们这里安装了集温感、雨感、风控一体化的智能通风温控系统,大大提升了工作人员的作业舒适性。”胡立说。中国铁路成都局成都动车段相关负责人表示,截至目前,成都东动车所配属171组动车组,站场存放能力和动车组检修能力已饱和,天府动车所适时投用,将成倍提升成都铁路枢纽的动车组存放及检修能力。文/闫宇恒 (成都商报)编辑/倪家宁查看原图 112K

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